Teleferiklerin Eleman

Bir teleferiğin parçaları

İstasyonlar

İstasyonlar

Bir teleferik sistemi için birisi başlangıç noktasında diğeri ise bitiş noktasında bulunan minimum iki istasyon gerekmektedir. Teknik hususlar dikkate alındığında, tipik olarak bir teleferiğin kabini içerisinde bir motora, servis freni ve kontrol paneli bulunmamaktadır çünkü bu sistemler doğrudan istasyon binalarının içerisine monte edilir. Alan özelliklerine dayalı olarak, her birisi farklı özellikler ile nitelendirilen uzun, kısa, orta ve HCL istasyonu benzeri geniş bir yeplazede istasyon türü seçenekleri mevcuttur.

Daha detaylı bilgi almak için: LEITNER istasyou

Tahrik Sistemi

Tahrik Sistemi

Tesisatın gereksinimlerine dayalı olarak, tahrik sistemi alt ya da üst istasyona monte edilebilir, havai ya da yeraltı tahrik sistemi olarak tasarlanabilir ve tahrik ya da tahrik-germe istasyonu olarak kullanılabilir. Tahrik sistemi tahrikten, servis freninden, emniyet freninden ve dişli kutusundan meydana gelir. Sadece LEITNER ropeways tarafından sunulan DIRECT DRIVE kurum tarafından gerçekleştirilen bir gelişmedir ve dünyanın dişli kutusu olmaksızın çalıştırılabilen tek teleferik tahrik sistemidir. Tahrik doğrudan sondaj çarkına bağlıdır; dişlisiz tahrik sistemi neredeyse hiç gürültü olmaksızın çalışması ve oldukça düşük bakım gereksinimleri ve işletme maliyetleri nedeniyle diğer ürünlerin arasında ön plana çıkar.

Daha detaylı bilgi almak için: LEITNER sürüs sistemi

Hat

Hat

Hat teleferik sisteminin topografik koşullardan etkilenen bir parçasıdır, dolayısıyla yolculara rahat, konforlu ve güvenli gezintiler sağlayan oldukça uyarlanabilir ürünler geliştirilmesi oldukça önemlidir. Hatlar kuleler, makara bataryaları ve halatın kendisi benzeri değişken sayıda bir dizi bileşen kullanılarak oluşturulur meydana gelir.

Daha detaylı bilgi almak için: LEITNER hatti

Direkler

İçerisinde yolcu bulunan araçların ağırlığını taşımak zorunda olduklarından direkler sağlam bir şekilde inşa edilir. Kabinlerin direği her iki kenarından geçebilmesini sağlamak amacıyla direkler enlemesine bir şekilde inşa edilmelidir. Destek direkleri boru biçimli konstrüksiyon kullanılarak çelikten imal edilir. Bu tasarımlar özellikle erişilemez alanlarda oldukça kullanışlıdır; bu noktalarda küçük parçalara ayrılır, helikopter kullanılarak sahaya taşınır ve sahada yeniden monte edilir. Özel direkler, iki ya da daha fazla sayıda ayağa sahip boru biçimli direkler ya da kafes direkler olarak 30 metreden daha uzun olarak inşa edilen direklerdir.

Makara bataryaları

Makara bataryaları hat boyunca taşıyıcı çekme halatının doğru şekilde yönlendirilmesi işlevini gerçekleştirir. Makaralardan meydana gelmektedir. Makaraların sayısı halatın taşıdığı yüke bağlıdır. Her makara bir ana gövdeden, kauçuk halkadan ve yan panelden meydana gelir.

Halat

Çelik telli halatlar isimlerini teleferik sistemlerine vermiştir. Halatlar, halat göbeğinin merkezinin çevresine bükülmüş tellerden meydana gelir. Halatın üretilmesi ve yerinde uygulanması uzman şirketlerin sorumluluğu altındadır.

Kontrol sistemi

Kontrol sistemi

Kontrol sistemi tesisatın ve yolcuların güvenliğini takip eder. Kontrol paneli teleferik tesisatının işletilmesi için gerekli olan gerçek zamanlı verileri ve bilgileri sağlar. Bu işlem makine operatörünün gerekli olması durumunda hizmeti vakit geçirmeksizin düzenlemesine olanak sağlar.

Tahrik teknolojileri

Motor, konvertör ve mekanik parçalar arasındaki mükemmel karşılıklı etkileşim yüksek yolcu konforunu garanti etmek açısından temel bir bileşendir. Her türlü işletme ve yük koşulları altında halatın sorunsuz ve güvenilir şekilde hareketini sağlamak amacıyla akıllı tahrik çözümleri gereklidir. Tahrik teknolojisi sayesinde hızı ve hareket ettiği ve durduğu zamanlarda tesisatın davranışını kontrol etmek mümkün olacaktır. Kontrol algoritmaları sayesinde birkaç Kw ilke 2-4 MW aralığı arasında değişkenlik gösteren motor güçleri mekanik sistemin gereksinimleri doğrultusunda hassas ve güçlü bir şekilde ayarlanır.

Daha detaylı bilgi almak için: LEITNER kontrol sistemi

Araçlar

Araçlar

Araçlar bir bütün olarak teleferik sisteminin yolcular tarafından daha yoğun bir şekilde deneyimlenen parçalarıdır. Araçlar, havai teleferikler için sabit klemensli 2 oturaklı kabinlerden ayrılabilir klemensli 8 oturaklı sandalyeler ila kabinler ya da 200 yolcu kapasiteli var-gel tipi teleferikler arasında değişkenlik gösterir.

Koltuklar

Her koltuk çeşidi konfor, işlevsellik ve estetik sunar. Koltuklar daha iyi bir oturma posiyonu, konfor ve güvenlik açısından geniş bir bank koltuk, koltuk arkalığı, ayak dayama yeri ve kilitlenebilir emniyet çubuğu ile birlikte temin edilirler. Isıtmalı ve yumuşak konforlu minderlere sahip olan ve olmayan koltuklar kullanılmaktadır.
Telesiyej taşıma kapasiteleri 2 yolcudan 8 yolcuya kadardır. 4 ila 8 oturağı olan telesiyejler rüzgârlıklı veya rüzgârlıksız olarak mevcuttur.
Daha bilgi almak için LEITNER araçları.

Gondollar

Ayrılabilir klemensli teleferiklerde kullanılan gondollar 4 ila 35 yolcu kapasitelidir ve farklı tasarımları mevcuttur. Gondolların tamamında aluminyum bir destek yapısı bulunmaktadır; profiller arasındaki alan büyük çoğunlukla oldukça düşük bir rüzgar dayanımı sağlayan camdan yapılır ve standart termo koltuk kaplamaları ya da konfor amaçlı minder ile donatılsın ya da donatılmasın dışarıya ilişkin açık bir görünüm ve benzersiz bir mekan hissi sağlar.

Kavramalar

Sisteme özel muhtelif gereksinimlere dayalı olarak mükemmel bir şekilde ayarlanabilen iki tür klemens bulunmaktadır; sabit ve ayrılabilir klemensli kavramalar. Kavramaların kuvveti paralel helezonik yaylar tarafından üretilir. Ayrılabilir klemensli kavramalar, normal pozisyonda kapalı duran kavramanın doğrudan açılmasına ve kapanmasına olanak sağlayan hareketli bir kavrama çenesine sahiptir. Sabit klemensli kavramalar uzun bir tarihçeye sahiptir, dolayısıyla oldukça güvenli ve güvenilirdir. Kavrama yapısı birleştirilmiş ve halat üzerinde kalıcı olarak sıkıştırılmış iki adet sıcak dövme ana parçadan meydana gelir.