TD32 Eisgratbahn

TD32 Eisgratbahn

Самая длинная гондольная канатная дорога типа 3S в Альпах и первая в мире трех-канатная гондольная дорога, состоящая из двух секций с беспрерывной работой - вот лишь некоторые из основных особенностей новой гондольной канатной дороги на леднике Штубай. Канатная дорога «Eisgratbahn» представляет собой новое поколение технологий. Строительство было завершено всего за 16 месяцев, и это идеальный синтез инновационных технологий и современного дизайна. Это знаменует собой первое появление элегантных новых кабин «Симфония» на основе концепции от Pininfarina. Современные контуры, просторная посадочная площадка, панорамные окна с подлинным стеклом, сиденьями из натуральной кожи и Wi-Fi во всех кабинах обеспечивают уникальные впечатления от подъема. Эта канатная дорога также является первой трех-канатной гондольной канатной дорогой в мире, на который использована система LEITNER DirectDrive.

сообщество: Wintersport Tirol AG & CO Stubaier Bergbahnen KG место: Ледник Штубай страна: Австрия год: 2016 тип канатной дороги: TD

Перед строительством

Долгое время ожидания, много остановок из-за ветра

Предшественником новой канатной дороги «Eisgratbahn» была двух-канатная гондольная дорога 1973 года. Обе секции канатной дороги «Eisgratbahn» были модернизированы в 1995 году. В 2009 году была модернизирована и расширена верхняя станция. Двух-канатная гондольная дорога «Eisgratbahn» имела проблемы с порывами ветра в 60 км/ч или более. В результате было много остановок из-за сильных

«Раньше нам часто приходилось закрывать канатную дорогу, когда ветер был слишком сильный. Это провоцировало проблемы, особенно в том случае, когда склон ведущий в долину еще не был доступен для катания, как это часто бывает осенью, но было уже много гостей на леднике», инженер. Андреас Кляйнлерхер, директор канатной дороги на леднике Штубай. В часы пик все кабины с 6 пассажирами были заполнены от нижней до верхней станции. Никто не мог подсесть на промежуточной станции. Пассажирам приходилось терпеть ожидания на нижней станции. Автомобильная стоянка была далеко от нижней станции, а это означало, что автобусы должны доставить от стоянки к станции. Старые 6-ти местные кабины уже не соответствовали стандартам комфорта, и пассажиры испытывали стресс при посадке и высадке.

Отзыв

Крупнейшие инвестиции для гондольного подъемника в Австрии являются важной вехой в отрасли

Mag. Reinhard

«Представители Швейцарии, Швеции или Китая уже нас посетили, и мы получили много положительных отзывов. Например, многие посетители в восторге от промежуточной станции, которая позволяет работать как вместе, так и раздельно верхней или нижней секции. Она единственная в своем роде во всем мире ».

Mag. Reinhard Klier, CEO of Wintersport Tirol AG & Co Stubaier Bergbahnen KG

Результат

Впечатляющее изображение современного проекта

Часто задаваемые вопросы

Наибольший интерес к «Короне ледника Штубай»

Что делает эту канатную дорогу такой уникальной?

Выдающаяся особенность этой канатной дороги - это идеальный синтез сложных технологий и современного дизайна. Она знаменует собой премьеру новых кабин «Symphony». Канатная дорога «Eisgratbahn» - это также первая дорога типа 3S, оснащённая ориентированной на будущее системой LEITNER DirectDrive, которая предлагает более тихую работу, меньший износ и экономию энергии. Гондольная канатная дорога «Eisgratbahn» является самой длинной типа 3S в Альпах и первой трёх-канатной гондольной канатной дорогой в мире, состоящей из двух секций, с беспрерывной работой.

Какие особенности предлагает кабина «Symphony»?

Кабины были спроектированы студией Pininfarina, которая также разрабатывает дизайн для известных брендов, таких как Ferrari или Maserati. Дизайн и комфорт основаны на стандартах автомобильной промышленности: современные контуры, просторная посадочная площадка, панорамные окна с настоящего стекла, сиденья из натуральной кожи и Wi-Fi во всех кабинах обеспечивают уникальные впечатления от поездки.

Какие преимущества эта канатная дорога предлагает лыжникам?

Современные технологии и максимальный комфорт гарантируют комфортное катание для любителей зимних видов спорта. Спокойное путешествие, удобный дизайн и короткие подъемы - всего лишь двенадцать минут -  это лишь самые очевидные из многих преимуществ новой канатной дороги 3S. Два несущих каната и тяговый канат позволили сделать большие пролеты и, следовательно, обеспечивают чрезвычайно тихую работу и устойчивость к ветру. Это означает, что будет меньше остановок в работе из-за ветра.

Какие были самые серьёзные трудности для LEITNER в этом проекте?

Установка и транспортная логистика были серьезными проблемами для всей команды LEITNER, поскольку строительство на леднике, означает очень сложные погодные условия. За исключением короткого перерыва на Рождество, работа продолжалась на строительной площадке в течение всей зимы; работы с канатом на промежуточной станции были закончены на протяжении зимних месяцев.

Как долго строилась эта канатная дорога?

Эта дорога была сдана в эксплуатацию всего за 16 месяцев строительства.

у вас есть вопросы?