Histoire

Un retour dans le passé

L'histoire de LEITNER

Les principales étapes de l'histoire de la société

1888

Gabriel Leitner fonde une société de construction de machines agricoles, de téléphériques de chantier, de turbines hydrauliques et de scieries.

1908

LEITNER participe à la construction du train du charbon à Bolzane, le premier téléphérique d'Europe central dédié au transport de personnes.

1925

La société emploie entre-temps 10 collaborateurs et se développe pour devenir une exploitation consacrée à la production en séries de machines agricoles.

1947

LEITNER construit le premier télésiège d'Italie « Col Alt » à Corvara.

1970

La production de machines agricoles est arrêtée et remplacée par des machines de fabrication de neige. Parallèlement, on construit la première dameuse.

1980

Construction d'un nouveau site de production sur une surface de 40 000 m².

1983

La pince débrayable de LEITNER est développée.

1985

Premier télésiège quatre places et débrayable à Obereggen, en Italie

Première TC débrayable à Brunico et Valtournenche, en Italie

1991

Développement d'un système de transport de personnes innovant, accompagné de l'installation d'une ligne de test sur le site même de l'entreprise.

1993

La première station compacte est construite à Racines, en Italie.

1998

Création d'une filiale aux États-Unis et reprise de BM Lifts Ltd à Barrie, au Canada.

Le premier télésiège débrayable équipé de la nouvelle station d'entraînement est construit à Selva di Val Gardena, en Italie.

1999

Reprise de la technique de téléphérique Waagner Biro.

Le premier téléphérique bicâble du monde est construit par LEITNER à Ortisei, en Italie.

À Ladurns, toujours en Italie, LEITNER réalise le premier télésiège avec entraînement direct.

2000

La société Pomagalski intègre le groupe.

On fête le lancement de l'entraînement direct pour téléphériques.

Reprise de Borer Technick of Büsserach, en Suisse (dispositifs d'enneigement).  Le fabricant de dameuses PRINOTH et le fabricant de dispositifs d'enneigement SNOWSTAR rejoignent le groupe.

Le SKYLINER® de LEITNER transporte près de 9 millions de visiteurs pendant les 153 jours d'ouverture de l'exposition universelle EXPO 2000 à Hanovre.

2003

En partant des synergies existant entre les techniques utilisées dans les téléphériques et l'éolien, LEITNER développe la turbine éolienne Leitwind, dans laquelle le système d'entraînement direct sert de générateur.

La première installation est mise en service à Malles Venosta, en Italie.

2008

Le MiniMetro, un système dit « Automatic People Mover » innovant est inauguré à Pérouse, en Italie.

2009

LEITNER construit son premier téléphérique à 3 câbles, baptisé « Ritten-Renon », à Renon, près de Bolzane, en Italie.

2010

LEITNER construit le premier téléphérique monocâble 10 places à Plan de Corones, en Italie.

Reprise des sociétés Demac et Lenko, tous deux fabricants de dispositifs d'enneigement.

2011

Le groupe d'entreprises est le premier fournisseur d'une gamme complète de technologies dédiées aux sports d'hiver et propose des systèmes de téléphérique, des dameuses et des solutions innovantes d'enneigement de sa propre fabrication.

Sa large gamme de produits permet aux exploitants de domaines skiables de profiter d'un « one-stop shopping » efficace, avec un grand choix de produits et de services.

2013

Le convertisseur de fréquence LeitDrive est la suite logique du développement de la technique d'entraînement innovante de LEITNER. Il est intégré progressivement dans les téléphériques de la société à partir de 2013. Grâce à des techniques ultramodernes et un mode de construction modulaire, il atteint un haut degré de rentabilité et de flexibilité. La nouvelle technique est particulièrement peu bruyante et respectueuse de l'environnement. La chaleur perdue peut être récupérée pour le chauffage et la préparation d'eau chaude.

 

2014

LeitControl : il suffit d'enfoncer une touche pour lancer des opérations complexes. Le nouveau système de commande LeitControl de LEITNER ropeways ne permet pas seulement de simplifier nettement de nombreuses opérations liées à des téléphériques. Avec un design convivial pour l'utilisateur, un haut degré d'ergonomie et un guidage de l'opérateur emprunté à des systèmes de commande modernes, on réduit le risque d'erreurs et le temps de formation des nouveaux collaborateurs. 

Le téléphérique monocâble le plus long du monde sort de terre à Bursa, en Turquie.

2015

SYMPHONY : la nouvelle cabine au design Pininfarina

LEITNER Premium Chair : un siège sportif et élégant en cuir véritable