GD10 Ried

Novembre 2011 - Les missions inhabituelles exigent parfois des solutions insolites. Pour réduire nettement la congestion du trafic autour de la station de ski du Plan de Corones, la TC de LEITNER ropeways, située sur le flanc nord-est, est reliée directement à la gare de Percha. Cette solution est bonne pour l'environnement, tout en augmentant, avec la nouvelle descente et la jonction réalisée avec les pistes du Hochpusterstal, l'attractivité de la station de ski du Plan de Corones. Grâce à cette polyvalence, la nouvelle installation est un véritable modèle à suivre. 

La TC 10 places, située du côté nord-est de cette station de ski populaire, a bien entendu pour mission de transporter rapidement et confortablement les visiteurs jusqu'aux pistes. Mais ce n'est pas tout. Grâce à elle, l'administration régionale du Tyrol du Sud prévoit un transfert du trafic automobile vers ce moyen de transport public pouvant aller jusqu'à 40 %. Et c'est précisément ce qui rend ce projet commun de la station de ski du Plan de Corones et de LEITNER si insolite. Le skieur qui, cet hiver, voyagera sur la ligne ferroviaire du Pustertaler Bahn, ou Ferrovia della Val Pusteria en italien, pourra embarquer dans le nouveau téléphérique directement dans la gare de Percha et, après quelques minutes, passer sur les pistes du sommet du Plan de Corones, 1 400 mètres plus haut. Le trajet sera marqué par le confort. Les cabines sont en effet équipées de fenêtres panoramiques, ainsi que de sièges chauffants en cuir, sans oublier la vue impressionnante sur toute la vallée du Pustertal, les Alpes de Zillertal et, au sommet, les Dolomites, patrimoine mondial de l'UNESCO. La nouvelle cabine 10 places est déjà la troisième d'affiliée que l'entreprise a réalisée pour la société Kronplatz Seilbahn AG.

D'une longueur en diagonale considérable, soit au total 4,33 kilomètres, la nouvelle ligne relie Percha à la station en aval du Gipfelbahn construite par LEITNER ropeways. Les passagers peuvent y descendre, ou poursuivre leur voyage en cabine pour monter jusqu'au sommet en empruntant le tronçon du Gipfelbahn. Les deux installations forment ainsi une liaison directe entre Percha et le sommet.

Puissantes et atteignant une vitesse de six mètres par seconde, les lignes offrent des capacités impressionnantes avec 3 200 personnes par heure sur le premier tronçon et jusqu'à 4 000 sur le deuxième, ce qui devrait rendre très improbables des taux d'attente majeurs.

Dans le même temps, une nouvelle piste voit également le jour sur le flanc nord-est de la station de ski. Appelée Ried et longue d'environ sept kilomètres, cette descente sera familiale et remplace les deux pistes plutôt sportives du côté nord du Plan de Corones. Les dispositifs d'enneigement et de préparation des pistes proviennent également du groupe LEITNER, à savoir des entreprises DEMACLENKO et Prinoth. Outre la réduction du trafic automobile et son impact positif essentiel sur l'environnement grâce à la diminution des émissions de CO² aux environs du Plan de Corones, la ligne et la nouvelle piste devraient aussi augmenter l'attractivité du domaine skiable, grâce autre le rôle à la jonction entre le Plan de Corones et la station de ski des Dolomites Sexten dans le Hochpustertal. À l'avenir, les amateurs de sports d'hiver pourront ainsi, après avoir effectué la descente de la nouvelle piste Ried, embarquer directement à Percha pour emprunter la ligne ferroviaire du Pustertal, qui relie le Plan de Corones au Hochpustertal et aux pistes des Dolomites Sexten en 30 minutes. Ces régions appartenant également au Dolomiti Superski, il n'est en outre pas nécessaire d'acheter un autre skipass.