Trasporto urbano

Un futuro con vista dall´alto
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Gli impianti a fune come mezzi di trasporto pubblico in città

Gli impianti a fune non sono solo sistemi di trasporto pubblico interessanti per le amministrazioni pubbliche che danno particolare importanza all'ecologia e alla minimizzazione dei costi, ma costituiscono una grande sfida anche per architetti, progettisti e imprese di costruzione. Le caratteristiche inerenti alla circolazione, alla pianificazione territoriale e all'ecologia rivestono particolare interesse per la città. Gli impianti a fune aerei per esempio necessitano di pochissimo spazio, sono in grado di superare qualsiasi ostacolo librandosi nell'aria, aiutano a risparmiare tempo, non sussiste pericolo di collisione con altri mezzi ed è sufficiente un motore per muovere più veicoli. Gli impianti aerei costituiscono la soluzione perfetta per collegare le aree ricreative cittadine senza incidere con forza sul territorio.

Impianti a fune in città

Vantaggi degli impianti a fune nelle città

Caratteristiche degli impianti a fune di interesse per le città
Ingombro contenutof

Ingombro contenuto

Gli impianti a fune hanno un ingombro contenuto e si inseriscono ottimamente nel contesto urbano. Sia i sostegni sia le stazioni richiedono poco spazio. Dimensioni delle stazioni come valori indicativi per urbanisti & architetti:

GD10:
Lunghezza: 28 m
Larghezza: 14 m
Altezza: 7 m

TD35 (3S):
Lunghezza: 40 m
Larghezza: 20 m
Altezza: 9,5 m

Vista insuperabile

Vista insuperabile

Vista insuperabile

Durante il viaggio i passeggeri godono di una vista insuperabile.

Passaggio ad uso esclusivo

Passaggio ad uso esclusivo

Cambulos Villa Maria Manizales

Sospesi in aria, gli impianti a fune possono superare gli ostacoli. Non c’è rischio di scontri con altri veicoli in circolazione, poiché la “carreggiata" è dedicata esclusivamente alla funivia.

Superare gli ostacoli

Superare gli ostacoli

Tbilisi funivia Georgia

Gli impianti aerei sono in grado di superare qualsiasi ostacolo librandosi nell'aria.

Tempi di percorrenza regolari e trasporto continuo

Tempi di percorrenza regolari e trasporto continuo

Tempi di percorrenza regolari e trasporto continuo

La carreggiata, dedicata esclusivamente alla funivia, assicura tempi di percorrenza regolari, poiché non risente delle condizioni del traffico stradale. I passeggeri vengono trasportati in modo continuo, senza dover prestare attenzione ad orari e senza tempi di attesa.

Tempi di costruzione brevi

Tempi di costruzione brevi

Sostegno durante il montaggio

Subito dopo l'ordine, gli impianti a fune possono essere costruiti nell'arco di un breve periodo di tempo. Ciò è reso possibile da una costruzione modulare. La GD8 Narikala a Tiflis (GE) è stata realizzata per esempio solamente in un anno.

Affrontare pendenze maggiori

Affrontare pendenze maggiori

Gli impianti a fune possono affrontare pendenze maggiori rispetto a qualsiasi altro veicolo. La funivia può adattarsi in maniera flessibile alla conformazione del terreno.

Collegamento con zone ricreative

Collegamento con zone ricreative

Gaziantep Turchia

Gli impianti a fune sono particolarmente adatti per collegare zone ricreative. I sostegni dell'impianto sono assai poco invasivi e permettono di preservare le condizioni del terreno lungo tutta la tratta. Una strada taglierebbe lo spazio in tutta la sua lunghezza, mentre gli impianti aerei appoggiano sul terreno soltanto in pochi, determinati punti.

Bilancio energetico positivo

Bilancio energetico positivo

Cable Aereo Manizales Colombia

Essendo ad azionamento elettrico, gli impianti a fune rispettano l'ambiente. È sufficente un solo motore per muovere più veicoli. In frenata il motore funge da generatore e l'energia così ottenuta può essere immessa nella rete elettrica. Il consumo energetico può essere adattato al numero delle persone trasportate. Rispetto a molti altri sistemi di trasporto passeggeri, gli impianti a fune hanno un bilancio energetico positivo.

Costi di investimento e di gestione relativamente bassi

Costi di investimento e di gestione relativamente bassi

Ngong Ping 360 Hong Kong

Rispetto ad altri sistemi di trasporto, gli impianti a fune hanno costi di investimento iniziale e di gestione relativamente bassi. Un impianto a fune costa al massimo la metà di un tram e un decimo di una metropolitana.

Architettura

Architettura

Innsbruck stazione Hungerburgbahn

Per quanto riguarda l'architettura, le funivie offrono una gamma completa di possibilità. L'architettura può svilupparsi liberamente nelle stazioni, contribuire a determinare il tipo di struttura e il colore dei sostegni, influire sull'aspetto delle cabine.

Vantaggi dei sistemi funiviari urbani

youtube video

Testimonial

Impianti a fune in città: un utilizzo di successo
Melih, sindaco di Antalya

"Il nuovo sistema di trasporto porterà tantissimi vantaggi alla nostra città. Questo è quindi un giorno da ricordare, in particolare per gli abitanti del quartiere di Yenimahalle, perché da oggi il traffico nelle strade si ridurrà in maniera significativa.“

- Melih Gökçek, Il sindaco di Ankara all'inaugurazione dell'impianto

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