GD10 Yenimahalle I+II

GD10 Yenimahalle I+II

Il più grande progetto di impianto a fune urbano del continente euroasiatico mostra in modo assai suggestivo le possibilità e i vantaggi dell'impiego di questo tipo di tecnologie all'interno delle grandi città. LEITNER ropeways ha realizzato ad Ankara, capitale della Turchia, un impianto per molti versi insolito, che porrà nuovi standard e che dalla primavera del 2014 collega il quartiere di Şentepe con la stazione metropolitana di Yenimahalle, e quindi con la principale arteria della città. La cabinovia a 10 posti ad ammorsamento automatico raggiunge una portata di 2.400 persone/ora per senso di marcia, su un percorso di 3.204 metri e per un totale di quattro stazioni. Grazie a questo sistema di collegamento tra una zona della città e il servizio di trasporto pubblico locale, il traffico urbano risulterà notevolmente decongestionato e le emissioni inquinanti per l'ambiente subiranno una sensibile riduzione.

Società: EGO General Directorate Rail Systems Località: Ankara Paese: Turchia Anno: 2014 Tipo di impianto a fune: GD10
Melih

"Il nuovo sistema di trasporto porterà tantissimi vantaggi alla nostra città. Questo è quindi un giorno da ricordare, in particolare per gli abitanti del quartiere di Yenimahalle, perché da oggi il traffico nelle strade si ridurrà in maniera significativa."

Melih Gökçek, Sindaco di Ankara

GD10 YENIMAHALLE

Ankara

La più grande cabinovia urbana dell'Eurasia

LEITNER ropeways ha portato a termine il progetto in tempo record

La più grande cabinovia urbana dell'Eurasia

Marzo 2014 - Dal 19 marzo 2014 i cittadini e i turisti della capitale turca Ankara possono godere di un nuovo mezzo di trasporto davvero eccezionale: Una cabinovia a 10 posti ad ammorsamento automatico che collega i quartieri di Şentepe e Yenimahalle con la rete metropolitana. Con questo progetto LEITNER ropeways, impresa appaltatrice, ha dimostrato ancora una volta come, grazie ai suoi impianti a fune innovativi e architettonicamente all'avanguardia, si possa rivoluzionare il traffico urbano. L'impianto è stato costruito in tempi estremamente rapidi: il contratto era stato infatti sottoscritto solo nel maggio 2013 e in pochi mesi l'azienda ha completato con successo l'opera. All'inaugurazione dell'impianto erano presenti il sindaco della città, Melih Gökçek e numerose personalità politiche. Il più grande impianto a fune urbano del continente euroasiatico ha dimostrato ancora una volta le infinite possibilità e i vantaggi che derivano dall'introduzione di questi sistemi di trasporto nelle grandi città. La cabinovia a 10 posti di Ankara collega i quartieri cittadini di Şentepe e Yenimahalle con la rete metropolitana. Il sindaco Melih Gökçek non ha dubbi: "Il nuovo sistema di trasporto porterà tantissimi vantaggi alla nostra città. Questo è quindi un giorno da ricordare, in particolare per gli abitanti del quartiere di Yenimahalle, perché da oggi il traffico nelle strade si ridurrà in maniera significativa." La riduzione del traffico a favore di un maggior utilizzo dell'impianto a fune permette infatti di salvaguardare l'ambiente, riducendo significativamente le emissioni. Inoltre, la città risparmierà fino all'80% sui costi di esercizio rispetto ai sistemi di trasporto urbano tradizionali. Gökçek parla di una "svolta nel sistema di trasporto passeggeri in Turchia" e vede la soluzione di Ankara come un ottimo esempio anche per altre città del Paese. La cabinovia a 10 posti GD10 ad ammorsamento automatico raggiunge una portata di 2.400 persone/ora per senso di marcia, su un percorso di 3.228 metri e per un totale di quattro stazioni. Le cabine, dotate di sedili riscaldati, sistema informativo multimediale e illuminazione esterna, viaggiano a 60 metri di altezza e offrono ai passeggeri una vista davvero mozzafiato. Data l'altezza dei sostegni necessari, per la loro costruzione LEITNER ropeways ha collaborato con la consociata LEITWIND che, grazie all'esperienza nel settore dei generatori eolici, ha reso possibile la realizzazione in brevissimo tempo. Oltre alle 106 cabine standard l'impianto dispone di due cabine VIP con sedili in pelle, MP3 Sound System e frigobar. Nei prossimi quindici giorni verranno effettuate ancora alcune corse di prova, dopodiché l'impianto entrerà pienamente in funzione e sarà attivo tutto l'anno dalle 6 alle 24. Anche per la realizzazione delle stazioni sono state adottate soluzioni davvero impressionanti: oltre a un moderno design e un'architettura insolita, le stazioni sono state infatti dotate di una speciale illuminazione a LED che di notte offre spettacolari effetti di luce.