Telemix

Seggiovia e cabinovia ad ammorsamento automatico in un unico impianto

Seggiovia e cabinovia ad ammorsamento automatico in un unico impianto

Il Telemix è un intelligente combinazione di due diversi tipi di veicolo in un unico impianto – una variante efficace che risponde a diverse necessità del cliente finale. Mentre gli sciatori provetti possono raggiungere le piste molto velocemente utilizzando le seggiole con gli sci ai piedi, i pedoni, gli amanti dello slittino e i bambini possono essere trasportati in tutta comodità e sicurezza con le cabine.

Highlight tecnici

Cabina diamond

Cabina diamond

Ispirata a una nuova filosofia di trasporto, l'innovativa cabina “Diamond” disegnata da Pininfarina offre un grande comfort ed è disponibile in più versioni, da 4 a 10 passeggeri, e con diverse altezze interne.

Cabina diamond

Le ampie vetrate rendono possibile apprezzare il panorama. L’ampia gamma di opzioni rende la cabina ancora più individuale: sedili riscaldabili, portasci, finestre a bilico su ogni lato, verniciatura esterna e interna a piacimento, grande scelta dei materiali per pavimenti, sedili e schienali.

La seggiola comfort LEITNER

La seggiola comfort LEITNER

Davvero unico è il comfort che offrono le seggiole a 2, 4, 6 o 8 posti, fornite su richiesta anche con sedili riscaldabili.

La seggiola comfort LEITNER

Forma e funzione contraddistinguono le seggiole carenate LEITNER: specialmente per tracciati lunghi, esse si rivelano un efficace schermo protettivo ideale contro le intemperie. Grazie alla curvatura particolarmente ampia e al materiale plastico trasparente in policarbonato, si evita una sensazione di oppressione per i viaggiatori.

La morsa LPA

La morsa LPA

Elemento essenziale della sicurezza rimane comunque la morsa LEITNER caratterizzata dalla denominazione di origine »Made in Europe«.

La morsa LPA

La sua straordinaria affidabilità è la diretta conseguenza di un'idea semplice e al tempo stesso geniale. Quando non è in funzione, la morsa è chiusa. Non vi sono, inoltre, dispositivi a punto morto e la forza di serraggio rimane costante anche al variare del diametro della fune. Inoltre è stato sviluppato un innovativo dispositivo di sicurezza preposto al controllo del corretto ammorsamento in uscita di stazione.

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