La station LEITNER

Mode de construction modulaire à exécution variable

Chaque station de téléphérique est un exemplaire unique en raison de son intégration individuelle dans l'environnement naturel. C'est pourquoi un des plus grands défis lors de la conception d'une station de téléphérique est de réaliser l'équilibre entre standardisation et variabilité. Le mode de construction modulaire de la station LEITNER répond parfaitement à ces exigences. La station est prolongée de jusqu'à 5 mètres pour assurer un débarquement et un embarquement confortables dans les télécabines (TC) à haut rendement, ce qui permet non seulement de créer plus de place, mais aussi et surtout de donner plus de temps pour une entrée confortable en toute décontraction. Des éléments en acier de première qualité, des plastiques difficilement inflammables, une variété de dispositifs de contrôle et de sécurité, ainsi qu'un design moderne et de belles formes complètent le concept de la station LEITNER.

The new LEITNER station

The new LEITNER station

Top design meets functional handling.

The new LEITNER station

With the new station, LEITNER ropeways is going several steps further than other manufacturers yet again. The design, bearing the hallmarks of Italian design firm Pininfarina, meets the company’s high standards for form, innovation and technology in every way. In particular, it emphasizes maximum operational and maintenance functionality. Impressive technical and design innovations make the station a real all-rounder.

La station courte LEITNER

La station courte LEITNER

La solution parfaite pour les télésièges avec un espace disponible réduit dans le périmètre de la station, ou pour les installations débrayables courtes.

La station courte LEITNER

La station courte LEITNER est une solution optimale pour les installations débrayables ne disposant que d'un espace réduit dans le périmètre de la station. Grâce aux économies de coûts réalisées par rapport à la station standard, la station courte offre en outre une alternative économiquement très intéressante aux systèmes à attaches fixes.

La station longue LEITNER

La station longue LEITNER

Un embarquement et un débarquement confortables malgré des intervalles raccourcis entre les véhicules.

La station longue LEITNER

Les passagers embarquent et débarquent facilement grâce à une augmentation de la place disponible sur l'aire de débarquement et un allongement du temps de passage de la cabine dans la station. En réduisant simultanément la vitesse de passage dans la station, l'embarquement devient encore

plus aisé et sûr, tout en améliorant une fois de plus le confort de voyage.

Un embarquement/débarquement fluide des passagers réduit les mises à l'arrêt de l'installation et assure une augmentation cruciale de la disponibilité des installations.

La station intermédiaire LEITNER

La station intermédiaire LEITNER

La station intermédiaire se compose de deux stations standard qui sont reliées entre elles et adaptées en fonction des exigences du projet.

La station intermédiaire LEITNER

La station intermédiaire de LEITNER est adaptée aux exigences propres à chaque projet et permet ainsi un angle de déviation quelconque entre 0 et 90 degrés. Grâce à l'utilisation des composants de la station standard, la station intermédiaire LEITNER peut être conçue sur demande sous forme de station d'entraînement, de renvoi, d'entraînement - tension ou de déviation.

La station HCL LEITNER

La station HCL LEITNER

Pour obtenir un confort d'embarquement maximal des télésièges, il est nécessaire de parvenir à une harmonisation optimale des mouvements du siège et du passager.

La station HCL LEITNER

L'harmonisation optimale des mouvements du siège et du passager augmentera la place disponible ce qui augmentera la place disponible entre les sièges et le temps dont disposent les passagers pour « s'insérer » entre les sièges. Les passagers peuvent également monter sans stress, confortablement et en toute sécurité en cas de débit de transport élevé, avec en conséquence des disponibilités nettement plus élevées pour l'exploitant. Lorsqu'une installation est aménagée pour obtenir un confort optimal, la station HCL permet de doubler le temps dont disposer le passager pour monter, à débit de transport égal par rapport à la station standard.

Le système d'embrayage LEITNER

Le système d'embrayage LEITNER

En cas d'installations débrayables, il faut absolument éviter qu'un véhicule mal couplé quitte la station.

Le système d'embrayage LEITNER

Le système de couplage certifié par TÜV-Süd permet de supprimer la distance de sécurité horizontale après la sortie de la station, ce qui améliore et réduit substantiellement le guide de câble dans la zone critique de la gare amont. La première autorisation au monde de construire une installation sans distance de sécurité a été octroyée à la société LEITNER en 2006 ! Les stations équipées d'un système de couplage LEITNER peuvent ainsi être érigées à des endroits exposés, qui n'étaient pas considérés comme réalisables jusqu'il y a peu en raison de l'exigence d'une distance de sécurité horizontale.

L'aiguillage rapide

L'aiguillage rapide

Les véhicules peuvent être dirigés en marche vers différentes voies sans devoir arrêter ou ralentir l'installation.

L'aiguillage rapide

Grâce à l'utilisation d'un aiguillage rapide, il est possible d'adapter la puissance en marche avec une certaine flexibilité et de faire toujours fonctionner l'installation à plein débit, ce qui réduit l'usure des constituants, mais aussi les coûts d'énergie.