Le premier téléphérique 3S en Scandinavie

Nouveau projet pour LEITNER pour la destination touristique Norvègienne de Voss

Les derniers téléphériques 3S conçus par LEITNER ropeways au Stubai Glacier et au Petit Cervin ont déjà fait sensation – la mise en exploitation du Petit Cervin est d’ailleurs prévue pour septembre prochain. Aujourd’hui, la société ajoute à ces réalisations un nouveau projet phare : la construction d’un 3S en Scandinavie, à Voss, destination touristique en Norvège. Les prescripteurs, la Cie Voss Resort AS & Voss Gondol AS investissent actuellement 31 millions d’euros afin de moderniser le domaine skiable sur les pentes du mont Hanguren, site prisé des amateurs de randonnée, d’excursion et de ski.


Voss, judicieusement implantée près de la ligne ferroviaire reliant les deux plus grandes villes du pays, Oslo et Bergen, est le berceau de plus d’un champion de sports d’hiver et offre aux amateurs de glisse un vaste domaine skiable. En optant pour une technologie 3S, Voss suit la tendance du moment en matière de technologie de remontées mécaniques. La configuration des lieux, avec sa pente abrupte et la longue traversée d’une zone résidentielle sur la première partie de ligne justifie pleinement le choix de cette technologie. Pour l’été 2019, ce 3S remplacera le Hangursbanen, un téléphérique déjà démantelé, et qui était doté de deux jolies cabines rouge et jaune affectueusement surnommés « Dinglo » et « Danglo » par la population locale. A l’avenir 13 cabines Pininfarina « Symphony » leur succèderont. Elles transporteront 1500 personnes/heure environ jusqu’au Hangurstoppen (à 810 m d’altitude) au cours d’un trajet d’un peu moins de 7 minutes.

La station aval intègre une station de bus et une gare ferroviaire

La station aval intègre une station de bus et une gare ferroviaire

Les autres projets de construction en montagne comme en vallée intègrent cette remontée mécanique et sa ligne d’environ 2 kilomètres au cœur d’un système de transport multimodal très élaboré conçu comme un tout cohérent. Le maître d’ouvrage a fait en sorte, par exemple, de construire un restaurant panoramique pour 450 personnes juste à côté de la gare amont. Si bien que ce bâtiment s’intègre complètement dans la structure de la nouvelle gare du 3S. La station aval, quant à elle, sera incorporée au nouveau bâtiment de la gare ferroviaire qui se dote en plus d’une nouvelle gare routière. Cette combinaison de moyens de transport crée un véritable nœud multimodal à proximité du centre-ville.

La vitesse nominale réduite des cabines a permis la conception d’une gare plus courte. Peu d’espace étant disponible, le bâtiment sera implanté sur un socle béton et aura l’allure d’une station de téléphérique urbaine. Ces choix architecturaux facilitent l’accès à la station du 3S au troisième étage du bâtiment, que ce soit depuis la gare ferroviaire située au premier étage ou depuis la gare routière de plain-pied.  Comme cette région est aussi très appréciée des randonneurs et des parapentistes, en été, le téléphérique 3S actuellement en construction à Hanguren fonctionnera sans interruption toute l’année. Résultat : ce nouveau système de transport multimodal conforte Voss dans son identité de destination de vacances et de loisirs attractive en toute saison.


 Pour Øyvind Waehle, Directeur Général de Voss Resort AS &Voss Gondol AS, la décision de coopérer avec LEITNER ropeways était évidente : « Nous avons choisi LEITNER ropeways pour construire ce téléphérique, car ses systèmes 3S sont les mieux adaptés aux besoins des usagers, les plus modernes et les plus fiables actuellement sur le marché. De plus, nous collaborons depuis plusieurs années avec LEITNER ropeways, ceci toujours avec succès. »

La construction du 3S de Voss rejoindra sûrement la série des projets phares de LEITNER

Avec cette nouvelle installation en cours, et en tant que leader du marché en Scandinavie, LEITNER ropeways prolonge sa success story avec les appareils 3S. Un autre exemple parlant : le 3S « Renon » de Bolzano qui relie le centre de la ville à Soprabolzano, 1000 m plus haut. Il a largement contribué à réduire la circulation en centre-ville et a fait de cette installation une destination encore plus attrayante. Le Prodains Express en France a engendré le même type de bénéfices. Il relie les domaines skiables de Morzine et d’Avoriaz et ne fait pas que le bonheur des amateurs de sports d’hiver. En effet il a réduit de façon significative le trafic routier entre les deux stations. Deux autres projets de LEITNER ropeways s’attaquent à des records : tandis que le téléphérique Eisgrat-Bahn du Stubaital Valley dans le Tyrol est déjà la plus longue installation des Alpes, LEITNER ropeways construit actuellement le 3S le plus haut au monde au Petit Cervin. Ce système transportera sous peu les visiteurs à 3883 mètres d’altitude, dans des cabines au design exceptionnel et au confort remarquable.