Le nouveau MiniMetro soulage Pise des embouteillages aux heures de pointe

LEITNER ropeways réalise et exploite un projet de type Public-Private Partnership

Ouverture officielle le 18 mars 2017

Avec l’ouverture officielle du MiniMetro PisaMover le 18 mars 2017, LEITNER a signé l’entrée dans une nouvelle ère de mobilité durable. Jusqu’à présent, cette ville de Toscane aux 90 000 habitants était soumise à un trafic d’une densité énorme, les habitants de la région venus travailler en ville, les touristes et les étudiants venant doubler le nombre de personnes que compte la ville. Mais une nouvelle ère s’ouvre à présent : le PisaMover soulagera la ville toscane de presque tout son trafic automobile occasionné par les flux pendulaires. En outre, ce métro assurera une fonction de transport de proximité essentielle et améliorera la desserte du réseau de bus public existant.  Le métro amènera en cinq minutes les passagers de l’aéroport Galileo Galilei à la gare centrale, située au centre-ville. Associé à un nouveau parking réservé aux habitants de la région venus travailler en ville et à une amélioration du réseau de pistes cyclables, le MiniMetro réduira la circulation automobile et fera de Pise une ville plus agréable, où il fait bon vivre. Le nouveau MiniMetro est un métro unique en son genre, équipé du système d’entraînement DirectDrive sans réducteur de LEITNER.

UN TRAJET SANS BOUCHONS, TOUT EN CONFORT ET EN STYLE

UN TRAJET SANS BOUCHONS, TOUT EN CONFORT ET EN STYLE

À Pise, comme partout ailleurs, le trajet entre l’aéroport et le centre-ville est l’un des plus embouteillés. Grâce au PisaMover de LEITNER ropeways, ce tronçon névralgique sera désamorcé, et le trajet entre l’aéroport Galileo Galilei, situé sur la bordure sud de la ville, et la Stazione Centrale, ne prendra plus que cinq minutes. Chacun des deux trains se compose de trois rames reliées entre elles et peut accueillir 107 passagers. Les wagons du MiniMetro électrique ont été – à l’instar des stations – conçus par l’architecte italien vedette Adolfo Natalini. De plus, le bogie sur lequel les véhicules sont montés constitue une innovation particulière : il a été conçu en collaboration avec l’Université de Pise et permet aux wagons de rouler très confortablement.

 

PROJET INNOVANT DE TYPE PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIP

PROJET INNOVANT DE TYPE PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIP

Le PisaMover est un nouvel exemple de l’utilisation réussie des remontées mécaniques urbaines de LEITNER ropeways pour résoudre durablement des problèmes de circulation complexes. Marco Filippeschi, le maire de Pise, est convaincu des avantages de ce nouveau moyen de transport : « C’est un modèle de mobilité urbaine innovante qui aura des effets positifs sur toute la ville. » Derrière cette installation innovante, il y a un projet commun de type Public-Private Partnership entre LEITNER ropeways et la société Condotte d’Acqua S.p.A, l’une des plus importantes sociétés italiennes de construction. Ce projet de type Public-Private Partnership comprend non seulement la planification et la construction du MiniMetro, mais aussi toute son infrastructure et son exploitation, ainsi que le parking ménagé près de la station centrale pour les habitants de la région venus travailler en ville. Les coûts s’élèvent à un total de 72 millions d’euros, dont 21 millions d’euros financés par l’UE ; le reste du montant est à la charge de LEITNER ropeways et de Condotte d’Acqua S.p.A.. Les deux entreprises exploiteront l’installation et le parking pour une durée de 33 ans dans le cadre d’une concession, avant de céder le tout à la commune de Pise.

Bruit et consommation réduits au minimum

Le nouveau MiniMetro est un métro unique en son genre, équipé du système d’entraînement DirectDrive sans réducteur de LEITNER. Ce dernier s’illustre par sa faible consommation et son taux d’émissions très bas, ainsi que par son fonctionnement peu bruyant.  Les stations sont peintes en vert pour rappeler symboliquement cette dimension extrêmement importante pour les zones urbaines. Les deux trains roulent en mode pendulaire, chacun suivant son propre tracé. L’ensemble du réseau fonctionne de façon entièrement automatisée et peut être commandé en toute flexibilité. Les responsables estiment à deux millions le nombre de passagers annuels qui l’emprunteront. À compter de 2020, on estime que ce chiffre s’élèvera à 2,6 millions.

 

La solution Park&Ride, avec un parking de 1 400 places installé près de la station centrale pour les habitants de la région venus travailler à Pise, devrait également contribuer à réduire la circulation automobile en ville. Sur ce parking installé à proximité immédiate d’une sortie d’autoroute stratégique et très fréquentée, les habitants de la région qui viennent travailler en ville pourront laisser leur voiture moyennant 2,5 € par jour et se rendre sans difficulté au centre-ville en quelques minutes avec le PisaMover. Les vacanciers profitent d’un moyen de transport rapide et économique pour se rendre à la gare ou à l’aéroport, ou pour aller en quelques minutes de l’aéroport au centre-ville. Le métro fait partie d’un concept d’infrastructure global : un nouveau réseau de pistes cyclables a été mis en place, les voies piétonnes ont été améliorées, de nouveaux ronds-points ont été construits, et un passage à niveau dangereux a été supprimé.